老化するキャビネットが付いている太陽EVのカー・バッテリーのパックの生産機械

製品の説明

EV車/太陽軽い李イオン電池のパックの一貫作業装置

パック プロセス

リチウム電池のパックは円柱細胞、電池の保護板、ニッケル シート、緑書の付属品、絶縁のペーパー、ワイヤーまたはプラグ ワイヤー、ポリ塩化ビニールの外のパッケージまたは貝、出力（を含むコネクター）、キー スイッチ、パワー・インジケータ、エヴァ、高地のオオムギのペーパー、プラスチック サポートおよび他の補助材料導く接続のニッケル シートから成っている

プロセス特徴

1. Adoptリチウム電池を修飾した

2. 低い内部抵抗およびよい一貫性

3. 電池の構造は換気の設計を採用し、2つの隣接した電池間のスペースは2mmよりより少しではない。この構造はプラスチック ブラケットの使用を電池を修理する要求する。

4. パック電池の工場はスポット溶接で細長かったニッケルのストリップを使用する、ニッケルのストリップのサイズは高い現在の排出の条件を満たす、ニッケルのストリップ材料は内部抵抗を低く保障する、スポット溶接機械は安定した操作を保障し、溶接の針は質を保障する。

5. 電池の異なったバッチは典型的な完成品になされ、生命テストは遂行される。リチウム電池のパックの設計指定の経験が要約されるとき実際のサイクル寿命を得るために、電池の完成品はテストされる。

重要なプロセス

まず、細胞はアセンブリの前に不良品がないことを保障するために分かれて、組み合わせられるべきである。

リチウム電池の選別機は内部抵抗の上部および低限による多数ギヤに置くことができる。抵抗は調節可能であり、調節モードは多様化させ、速い。それは輸入された電圧内部抵抗のテスター、統合されたPC、上限ドライブ、すべての電動機構成が装備されている;単一の産業機械におよび入札の告別広範囲プロセス検出信号。

リチウム電池の点の溶接工のために、溶接の工作物の厚さにそして材料に溶接変数の大きい影響がある。異なった材料および構造の溶接棒の頭部は電池の厚さ、シートおよび材料に従って選ばれるべきである。

溶接棒の先端間の間隔が余りに大きければ、溶接力は増加し、必須エネルギーはそれに応じて増加する。通常、2つの電極チップ間の間隔は3mmに合わせられ、リチウム電池のクランプはニッケル シートと舗装される必要がある。